Hvis du flyr inn i Japan fra utlandet, vil du sannsynligvis ta turen til Tokyo først. Den har to store flyplasser, Haneda og Narita, sistnevnte som bærer mest internasjonal trafikk inn i landet, selv om Haneda har langdistanseruter, også. Osaka Kansai International Airport er en annen stor inngangspunkt for utenlandske besøkende. Og mens Japans høyhastighetstog og metro er legendariske, mange reisende velger å fly mellom mange av de andre store flyplasser over hele landet.
Tokyo International Airport / Haneda (HND)
- Sted: Ōta
- Pros: Stort utvalg av flybilletter; gode fasiliteter; lett å navigere, praktisk togforbindelse til sentrum
- Cons: Ingen, virkelig
- Avstand til Shinjuku: En 25-minutters taxi vil koste ca $ 65. Eller du kan ta en kombinasjon av tog for ca $ 6-it’ll ta i underkant av en time.
Tokyo International Airport, bedre kjent som Haneda, er Japans travleste flyplass, og den femte travleste i verden, serverer 87,1 millioner passasjerer i 2018. Men flyplassen nesten aldri føles overfylt (Lagre for sikkerhet linjer), takket være strålende planlegging av designere. Selv om det er først og fremst en innenriks flyplass-en hub for japanske bærere All Nippon Airways, Japan Airlines, Skymark Airlines, Air Do, Solaseed Air, og Starflyer-åpningen av en internasjonal terminal og bygging av en fjerde rullebane i 2010 ga Haneda ben i lang hale flytur spillet.
Det er nærmere sentrum enn Narita-it’ll ta ca 30 minutter å komme til Tokyo Station via metro. Skytrax stemte denne flyplassen toppen innenlandske flyplassen i verden i 2019, gitt sin flotte spisesteder og shoppingmuligheter.
Narita International Airport (NRT)
- Sted: Narita
- Pros: Hoved internasjonale flyplassen i Japan; utmerkede fasiliteter
- Cons: Langt fra sentrum
- Avstand til Shinjuku: En taxi vil ta 60 til 90 minutter, avhengig av trafikken, og det kan koste noen $ 200. I stedet, ta Narita Express (N’EX) tog-det er $ 30 for 53-minutters tur.
Selv om det håndteres bare 42,6 millioner passasjerer i 2018-mindre enn halvparten av Haneda er trafikk- Narita er Japans viktigste internasjonale flyplassen, med en rekke flyselskaper som flyr ruter som connect Japan til destinasjoner over hele verden. Mens flyplassen har flotte fasiliteter (Skytrax rangert det den niende beste internasjonale flyplassen i verden i 2019), er dens største fall at det er 40 miles utenfor Tokyo riktig. Drosjer er uoverkommelig dyrt for den gjennomsnittlige reisende; folk flest ta tog eller buss, som tar en time eller så.
Kansai International Airport (KIX)
- Sted: En kunstig øy ca 24 miles sørvest for Osaka
- Pros: Mange fly; lett å navigere
- Cons: Langt fra sentrum
- Avstand til Osaka Station: En 45-minutters taxi koster ca $ 165. Du kan også ta en 70-minutters togtur for ca $ 11.
For Kansai International Airport, ingeniører bygget en kunstig øy i Osaka Bay noen 24 miles sør for Osaka. Hele komplekset velig koste $ 20 milliarder, en god del av dem gikk til stabilisering av øya, da det begynte å synke med en hastighet på 20 inches per år. (Per februar 2019 synker det om 2,6 inches per år.) Flyplassen er en viktig en for regionen med 28 millioner passasjerer fløy gjennom den i 2018, inkludert et stort antall utenlandske besøkende. Selv om det er litt langt fra sentrum, er den koblet via en enkel og rimelig tog.
Chubu Centrair internasjonale flyplass (NGO)
- Sted: Tokoname
- Pros: Vakkert utformet fasiliteter; gode shopping og spise pre-sikkerhet (området er åpent for publikum)
- Cons: Post-sikkerhet shopping- og spisemuligheter er begrenset
- Avstand til Kanayama Station: En 45-minutters taxi koster ca $ 135. En 30-minutters togtur koster ca $ 12.
Central Japan International Airport, Centrair, som ligger på en kunstig øy i nærheten av Tokoname, serveres 12 millioner passasjerer i Det handler om 30 minutter til Nagoya med tog og 45 minutter med bil. Flyplassen er hjem til et shoppingsenter som er åpent for publikum, noe som gjør det et yrende destinasjon. Gjøre alle dine shopping og spisesteder før du hodet gjennom sikkerhetskontrollen, så det er langt færre alternativer når du krysser over til flyside. Men flyplassen er nøye utformet-rask for Japan.
Hiroshima Airport (HIJ)
- Sted: Mihara
- Pros: Få publikum; rene fasiliteter; god mat valg
- Negativt: Det er færre ruter her enn på de travleste japanske flyplasser, ingen togforbindelse til Hiroshima
- Avstand til sentrum Hiroshima: En 45-minutters taxi koster ca $ 130. En buss tar i underkant av en time og koster ca $ 12.
denne flyplassen ligger ca 30 miles vest for Hiroshima riktig, er en mindre internasjonal flyplass, betjener bare 2,7 millioner mennesker i 2018. De aller fleste av sine flygninger er til Tokyo Haneda flyplass, men det tilbyr tjenester til Kina, Singapore, Sør-Korea, og Taiwan. Den uvanlige ting om denne flyplassen er at det ikke er betjent av en toglinje-du må ta bussen til sentrum Hiroshima, og det tar nesten en time. Når det er sagt, flyplassen er neppe overfylt, og den har fenomenale fasiliteter, inkludert gode spisesteder.
New Chitose flyplass (CTS)
- Sted: Bibi
- Pros: største flyplassen i Hokkaido, gode shopping og spise
- Ulemper: Kan bli veldig overfylt
- Avstand til sentrum Sapporo : En 50-minutters taxi vil koste ca $ 140. En 37-minutters toget koster ca $ 10.
Denne flyplassen ligger mellom Chitose og Tomakomai, ca 30 miles fra Sapporo. Som den største, travleste flyplassen i Hokkaido, tjente 22,7 millioner passasjerer i 2017, først og fremst til destinasjoner innenfor Japan, men også i Kina, Sør-Korea, Singapore og USA (til Hawaii), blant andre land. Mens det har en rekke restauranter og butikker for å underholde reisende, er dens stjerne funksjonen taket onsen.
Kumamoto Airport (KMJ)
- Sted: Mashiki
- Pros: Liten, ren airport
- Cons: Begrenset ruter
- Avstand til sentrum Kumamoto: En 50-minutters taxi vil koste ca $ 50. Det finnes også en offentlig buss som tar omtrent en time og koster ca $ 7,50.
Selv om det er bare en håndfull av nasjonale og internasjonale ruter, flyreiser er hyppige, noe som gjør dette til en av de travleste av Japans regionale flyplasser: I 2015, 3,2 millioner passasjerer gjort sin vei gjennom sin terminal. Men dens relativt lille størrelsen gjør det enkelt å navigere, og som er typisk med bygninger i Japan, er det veldig godt vedlikeholdt. Det er ingen tog til flyplassen-du må ta en buss eller taxi.
Sendai International Airport (SDJ)
- Sted: Natori
- Pros: Ny og bedre fasiliteter gjenoppbygd etter jordskjelvet 2011 og tsunamien
- Cons: Begrenset mat og shopping
- Avstand til sentrum Sendai: En 30-minutters taxi vil koste ca $ 60. Toget tar 25 minutter og koster ca $ 8.
Ligger i byen Natori, er Sendai International Airport omtrent en halv time fra sentrum av Sendai. Det håndtert 3,2 millioner passasjerer i 2015, hvorav de fleste fløy på innenriksruter, men det fly til Kina, Taiwan, Sør-Korea og Thailand også. Flyplassen ble alvorlig skadet i jordskjelvet ved tōhoku 2011 da flomvannet oversvømt rullebanen og terminal det ble renovert innen to måneder etter katastrofen.
Nagasaki Airport (NGS)
- Sted: Omura
- Pros: Liten og lett å navigere
- Cons: Begrenset ruter
- Avstand til sentrum Nagasaki: En 35-minutters taxi vil koste ca $ 90. En buss tar 45 minutter og koster ca $ 9,50.
Rundt tre millioner mennesker reiser gjennom Nagasaki Airport årlig (3,1 millioner i 2015, for å være nøyaktig), hvorav de fleste fly på nesten 20 daglige avganger til Tokyo Haneda. Flyplassen er liten, ren og lett å komme seg rundt, og den har en rekke butikker, restauranter og et utkikkspunkt for å underholde passasjerene.
Fukuoka Airport (FUK)
- Sted: Hakata Ward
- Pros: svært nær sentrum av byen, mange store internasjonale ruter
- Ulemper: Kan bli overfylt ved innsjekkingsskrankene
- Avstand til sentrum Fukuoka: En 15-minutters taxi vil koste ca $ 13. Flyplassen har sin egen undergrunnsstasjon-a ride koster ca $ 2,50 og tar bare fem minutter.
Den største flyplassen på øya Kyushu, Fukuoka tjente 21 millioner passasjerer i 2015. Den har to terminaler-en nasjonal og en internasjonal flyr til destinasjoner i Japan og Asia, samt en rute til Hawaii som i november 2019. I motsetning til mange japanske flyplasser , Fukuoka er svært nær sentrum, med t-banetur tar bare fem minutter.
Naha Airport (OKA)
- Sted: South Naha
- Pros: Mange ruter
- Ulemper: Kan bli overfylt ved innsjekkingsskrankene
- Avstand til sentrum Naha: En 10-minutters taxi vil koste ca $ 13. En 15 minutter med banen tar deg til sentrum av Naha for bare $ 2.
Visning 18,3 millioner passasjerer til og fra både nasjonale og internasjonale destinasjoner i 2015, er Naha Airport den største luft anlegget i Okinawa Prefecture. Flyplassen ligger nær sentrum av byen, med en monorail forbinder flyplassen, sentrum poeng, og Shuri Station, sentralbanestasjonen i byen.
Osaka International Airport (ITM)
- Sted: Itami
- Pros: Lett å navigere
- Negativt: Ikke mye å gjøre i veien for shopping og spisesteder
- Avstand til sentrum Osaka: En 20-minutters taxi vil koste ca $ 50. Du kan ta en kombinasjon av monorail og T-banen, som koster ca $ 6 og tar rundt 25 minutter, eller du kan ta en buss, som tar ca 30 minutter og koster ca $ 6 også.
Også kjent som Itami Airport, er Osaka International Airport faktisk en innenlands-eneste flyplassen-den internasjonale flyplassen er Kansai. Det er ikke den vakreste flyplassen i Japan, men det er svært funksjonelle. Det gjør det, men har begrenset shopping og spisesteder. I 2015 tjente 14,5 millioner passasjerer.
Kagoshima Airport (KOJ)
- Sted: Kirishima
- Pros: Liten og lett å navigere
- Negativt: Den eneste linje på sikkerhet kan sikkerhetskopiere
- Avstand til sentrum: En 45-minutters taxi vil koste ca $ 92. En 50-minutters busstur vil koste ca $ 11,50.
Selv om denne flyplassen har bare 10 porter (ni innenlands, en internasjonal), det servert 5,2 millioner passasjerer i 2015. Det er nesten 30 fly til Tokyo Haneda daglig, noe som gjør det stor rute på flyplassen, men det er også fly til Sør-Korea , Kina, Taiwan og Hong Kong .